De første prosjektene med bruk av hydrogen i maritim sektor er alt satt på vannet, og mange er under planlegging. Det er planer for produksjon av hydrogen over femti steder langs kysten i Norge. Likevel går omstillingen i skipsfarten for sakte, blant annet fordi det i dag ikke er lønnsomt for rederiene å gå over til fornybar energi.
Rederiforbundets medlemmer har vedtatt en ambisiøs klimastrategi. Innen 2030 skal alle nye skip bestilles med nullutslippsteknologi ombord og innen 2050 skal norsk internasjonal skipsfart ha null klimautslipp til hav eller sjø.
Differansekontrakter kan dekke hele eller deler av merkostnaden av fornybar energi. Etablering av differansekontrakter kan dermed bidra til å få fortgang i investeringene og det grønne skiftet i maritim næring.
Så hva venter vi på?
Rullestoltilpasset lokale
