Hvem driver innføringen av nullutslippskjøretøy i Norge, de offentlige eller er det andre?

Norge har tilsluttet seg FN sine 17 bærekraftsmål og Paris avtalen om å begrense utslipp av klimagasser.  Hvordan kan offentlige anskaffelsene, som utgjør nesten 600 Mrd. Kroner pr. år bidra til at vi oppnår disse målsetningene og hva betyr innføringen av nullutslippskjøretøy både i det offentlig og hos private. Vi har invitert noen viktige aktører innenfor fagfeltet og vil diskuterer hva som er de viktigste drivkreftene og hva som skal til for at vi når utslippsreduksjonene innenfor transport.

Vi spør om bl.a.:

• Hva er status hos de offentlige og de private, på innfasing av nullutslippskjøretøy (Norge, fylke, kommune, offentlige vs privat, person vs varebil, …)? 
• Hva gjør de offentlig med innfasingen av nullutslippskjøretøy, eksempler fra noen aktører?